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Uber与国内计程车业联手推出uberTAXI,2月将于北市上路

03-12,IT资讯Uber与国内计程车业联手推出uberTAXI,2月将于北市上路最新消息报导,口袋科技网(http://www.juren5.com)IT资讯
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Uber

Uber宣布和国内的计程车业合作,2月将在台北市推出uberTAXI,提供用户搭乘计程车,透过与合法的计程车业者合作,有意降低计程车产业敌意,同时降低违法经营的争议,但交通部指出,Uber招募司机派遣自用车载客仍属违法行为。

Uber与中华民国计程车驾驶员工会全国联合会达成协议,2月份在台北市推出uberTAXI,未来民众叫车除「菁英优步」、「尊荣优步」由Uber派遣自用车驾驶的车辆外,还可选择搭乘职业的计程车,强调安全、优质、可靠的乘车服务。Uber表示,透过创新科技,计程车驾驶将获得更多经济机会,不需花费时间等待乘客出现,也不用空车行驶各处。

uberTAXI可透过GPS追蹤行驶路程,与亲友分享确保安全,乘客与计程车驾驶可相互评分,维护服务品质。不过有别于Uber现有的共乘服务经营模式,uberTAXI比照计程车跳錶收费,意谓着过去打着收费比传统计程车实惠的Uber「菁英优步」优势不再,但用户乘计程车该以现金或Uber绑定信用卡付款还不得而知。

此外,Uber原来的共享服务模式是媒合Uber驾驶载送乘客,乘客支付Uber费用后,Uber收取叫车平台服务费后,再将款项支付给Uber司机,但2月将在国内推出的uberTAXI初期不收取平台服务费,等于车费完全归计程车业者所有。

Uber台湾总经理顾立楷表示,在台推出 uberTAXI 展现了车辆分享经济和计程车可在市场中共存,有利于驾驶和乘客。这项合作展现 Uber 对台湾市场承诺,未来会持续与政府相关部会协商,以为台湾的车辆分享经济制定适切法规。

显然Uber藉由与合法计程车业者合作,降低外界对其违法经营的批评,并向主管机关交通部释出善意,对其展现改善违法经营的具体作为,但交通部虽对Uber与国内计程车业者合作表达乐观,但仍认为应申请计程车客运服务业,换言之,依法申请纳管。

交通部表示,如果uberTAXI没有收取平台服务费,则属于公益服务,便不需申请计程车客运服务业,但Uber既有的共乘服务「菁英优步」及「尊荣优步」派遣自用车载客仍属违法行为,交通部依照1月初新上路的新版公路法多次取缔,农曆年后将会勒令其歇业。

Uber虽强调仍会与主管机关沟通,且愿意纳税、提供本地保险,甚至与计程车业者联手推出uberTAXI,但显然仍无法帮Uber摆脱违法困境。

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